1 如果冷车启动特别是冬天下雨天温度低方向盘打死或者掉头转弯会出现噔噔的异响以及伴随轮胎跳动锐志转弯半径较小的同时还有较大的轴距，在最小半径且慢速转弯的时候，四个轮子的实际滚动方向和它们指向的角度相差较大，有较大的偏滑角，必定会出现个别轮子与地面发生滑动摩擦
而是车企为了更好的车身动态做的特殊设计。气温低时大角度转弯出现的跳胎现象，只能说是这个设计的附属也是有可能是轿车的弹簧钢片磨擦汽车方向盘所造成的响声，如果是弹簧钢片出現了难题，那麼要是去汽车保养店或是汽车4S店对轿车的弹簧钢片加上润滑液就能解决困难了。加满方位车胎一跳
这个正常现象的吧，因为打到底以后，这个情况下轮胎的受力是比较大的啊。是正常的，如果车子的定位是性能车，前轮转向时会有更大幅度的侧倾，轮胎着地面积会减小、车子的轮胎配方偏向性能，所以气温比较低时会比较硬都会导致打方向转弯时一跳一跳。在转弯时是
汽车下雨天方向打死轮胎跳动造成的原因主要是：发生阿克曼角现象。阿克曼角是指冷车启动特别是冬天下雨天温度低方向盘打死或者掉头转弯会出现噔噔的异响以及车主在转弯的时候打死，轮胎会出现一瘸一拐的现象，大多数是因为轮胎失圆，抓地力不足导致的，车主最好就到4s店或者维修店找专业人员进行处理。轮胎抓地力不足不止会出现轮胎一瘸一拐的
在轮胎抓地力不足的情况下，就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。一些冬季安装了雪地胎的汽车，在方向盘打死的情况下，会出现“蹬蹬蹬”的响声，就是这个原因。另如果是大马力性能车的话，那么这个现象就是正常的。由于性能车前轮转向时会有更大幅度的侧倾，轮胎着地面积会减小、车子的轮胎配方偏向性能，所以气温比较低时会比较硬都会导致打方向
