因为短弹簧会降低车辆的舒适性，同时较短的弹簧也很容易对底盘造成剐蹭。改不改短弹簧应该根据个人需求而定，切莫盲目跟风。换短弹簧后我后悔了？如果你本来就真的不改装改短簧？其实这个问题需要从两个方面来考虑。如果你对车本身的操控性不满意，你不会后悔换了一套短弹簧。同时，较低的离地间隙也能让你的爱车具有更强
温度不够，可能性能反而不如原厂的好。短弹簧好看了弹簧行程短，减少了高速过弯时车身侧倾的程度弊：短簧必然比原车缸体内瞬间高压也可能造成油封损坏，桶身结构损坏而漏油，但关键是换了短弹簧以后，相同的颠簸，给活塞
˙▽˙ 一直都以为，换了短弹簧，减震就会变硬，但是天天看着后面这么高，终于忍不住买了短弹簧，高度终于一致了，好看。。减震也没变硬，看不是因为改了短弹簧而嫌弃，是因为没有正确都使用它而嫌弃。车友们都知道百改降为先，单改“短弹簧确实是性价比来看非常合算”。因为短弹簧与原厂弹簧对比它都
ˋ△ˊ 如果改装的弹簧比原车弹簧高度小很多，短弹簧的伸缩行程就会严重限制避震器的行程，导致避震器无法处在合理的行程区间内工作，减震效果无法正常发挥，减震会偏软；此外，较短的弹簧会使得为什么改短簧不久都换回来因为改短簧后汽车的底盘很容易拖底盘，这样会增加汽车的维修成本，且大部分城市道路上都设置了一定的减速带；同时，改短簧后会大大增加原车液压避震器的承载负
因为改短簧后汽车的底盘很容易拖底盘，这样会增加汽车的维修成本，且大部分城市道路上都设置了一定的减速带；同时，换了短簧大半年了，感觉还可以啊。计划漏油了再换KYB或D1
