麦弗逊悬架在稳定性上相对就差一点了，但它便宜，空间要求也小，舒适性也是不错的。无论是五菱宏光还是保时捷，90%以上的车子可都是用麦弗逊的。悬架的基本结构悬架主要部件和作用在1、麦弗逊悬挂最突出的特点就是结构简单。总的来说，麦弗逊悬挂就是由螺旋弹簧，减震器以及三角形下摆臂组成的一种悬架结构。就因为这样的结构存在，占用空间相对于比较小，非簧载质量
悬架导向元件的差异有，但是远不如两台车其他不同导致的差异大。。。先需要拆分一下，双叉臂的前驱车和麦弗逊的前驱车的差异。这里主要对比：S60和508L 这两台车让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上
麦弗逊悬挂的优点是拥有良好的响应性和操控性，该悬架结构简单、占用空间小、非簧载质量小、响应较快、制造成本低、发动机及转向系易于布置、能与多种弹簧相匹配及能虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。这款悬架主要应用在小型，紧凑型，中型轿车，及中小型SUV上优点：结
麦弗逊悬架是所有汽车中最常见的独立悬架。同时，麦弗逊悬架由于结构简单，空间小空，是最简单的独立悬架。麦弗逊悬架以发明者麦弗逊的名字命名，他来自美国伊利诺伊州。1950年，世界上麦弗逊悬架(McPherson suspension)可谓家喻户晓，因为现在市售车型当中绝大部分的前悬挂都用麦弗逊，特别是微型、小型、紧凑型和一部分中型车。麦弗逊悬架的结
