ˋ＾ˊ〉-# 以这样的眼光来看，你就能理解为什么MG7要不惜成本做一个与保时捷Panamera“同款”的三段式可升降尾翼，为什么要给电子限滑差速器和电控悬架，以及在这个企业普遍关注平均油耗限值外观方面，保时捷911GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起
保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利曝光，大幅提升高速稳定性近日，我们通过相关渠道获悉，外媒曝光一组保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图，新车将于2022年中亮相。新款保时捷911发布！双色车身+大尾翼，零百加速2秒多在众多跑车系列车型当中，保时捷911(参数|询价|图片)的知名度是非常高的，并且销量表现也比较突出当下，全新一代的保时捷911正式发
?ω? 保时捷911的流线型设计一向以经典美感著称，新一代911也不例外。2023款保时捷911外观整体风格延续了此前的设计，然而细节处却做出了一些微调。尤其是经典的后尾翼，具有不小的复古美感，让人们想现款911 GT3是首款采用该尾翼的保时捷量产车。现在，718 Cayman GT4 RS也受益于这种结构带来的空气动力学优势。两根铝制支柱从上方固定住尾翼，从而最大限度地减少对尾翼周围气
超大尾翼+性能包，全新保时捷911 GT3 RS正式全球首发各位老司机们，大家好！请点击关注【汽车行业情报站】，第一时间了解最新的汽车资讯，在这里轻松读懂汽车！近日，情报君从相关很多保时捷粉丝都说992很宽，确实，从这一代开始Carrera和Carrera S车宽是一样。而这次拿到的试驾车，车尾上这选配的大尾翼，真的很拉风，也和加宽后的992车身很契合。开在道路上会收获
保时捷有尾翼的车系是911TURBO，911GT1，GT2，GT3 没有尾翼的车系是BOXTER，CAYMAN，CARRERA（除了CARRERA GT有尾翼）911GT3 RS要13万欧元，GT2要20万欧元，GT1 98CayenneS NTD 5,320,000起¹ 5.0 0 - 100 km/h 加速273 極速技術規格打造您的座駕比較回到開始¹ 上述價格為含稅價格，適用於2024 年式車型共馳新境20 多年前，我們創造了Cayenne,讓跑車樂
