汽车的外倾，后倾，前束这些角度你分的清楚吗开车但是前束为0,车身却极其沉稳，对路面的颠簸并不敏感，当在高速行驶90以上，舒适性是非常好的。过弯也可以70-80速度连续通过一些100度左右的弯道。不过，如果是高速变线，就会发现方向回正
╯﹏╰ 没影响，汽车不管新车旧车，只要前束有变化导致方向盘抖，方向跑偏，就得调前束。0前束不是车辆最佳状态。汽车的前束通常为负前束，正常范围在0到8mm,以出厂数据为准，车型不同，其前束值是不同。为保证行驶安全，应将前束保持在合适范围内，当前
汽车前束值为零可以的：1、前轮前束一般为012mm,现代汽车的前轮外倾角出现减小甚至为负值的趋势，前轮前束也应相应减小甚至也为负值；2、汽车的两个前轮的旋转平不能改动束角。若改了~将得不偿失！检查（维修）一下助力泵（系统）的磨损情况即可达目的。
不过前束为0,车身却极其沉稳，对地面的颠簸并不敏感，当在高速驾驶90以上，舒适性是十分好的。过弯也可以70-80速度连续通过壹些100度上下的弯道。但是，假如是高速变线，那么就会发觉方向现在你调成0前束，只是比之前的正前束稍微好一点，但是还是会有偏磨的情况，也就是说两个前轮还是有向中间滚转的趋势，两车轮在向
0前束并不是车辆最佳状态。汽车的前束通常为负前束，正常范围在0到8mm,以出厂数据为准，车型不同，其前束值是不同的。为保证行驶安全，应将前束保持在合适范围内，当前束为0的驾驶感受如何前束危害方位触感是挺大的，由于前束的效果是当转向轮在不经意碰到外力的作用产生偏移时，在作用力不见后还可以马上全自动返回直线行驶
