车身的整体线条比较流畅不花哨，比较低调沉稳一些。比较价格在着呢，在同等级别的车当中赛拉图还是比较良心的一款车。空间是不用说的，很宽敞，相信有赛拉图车的人就知道，空间非常的使160mm的离地间隙在同级车中也是属于高的，增强了通过性。根据对比测量所得，赛拉图后排腿部空间为898mm，而伊兰特为889mm，凯越为839mm，福美来为878mm，花冠为849mm，赛拉图车内空
不顺眼2012-7-19 12:47:很能跑啊，图图还是比较皮实的恩，很耐用，上个周去济南，发现那边出租车赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。起亚赛拉图耐用吗？从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛
因为质量好。在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后，虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。赛拉在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽
⊙０⊙ 赛拉图为什么这么耐用？起亚赛拉图之所以这么耐用，一方面是因为该车型的技术非常成熟，特别是该车型的发动机采用了韩国传统的伽马系列高转速发动机，这款发动机发布时间：2022-10-02 18:55 全部评论大家都在搜：起亚赛拉图欧风佳佳. 我的第一辆车就是赛拉图，正常使用保养，耐造，省心，不爱坏5月前·江西35 大冶斧子
亲亲，耐用的呢。赛拉图的变速箱耐用性都很高，它们采用精密的结构设计，内部零部件也多为金属制，耐用性可达到高质量的要求，更稳定。同时，赛拉图的变速箱也采用赛拉图发动机基本上正常的使用寿命是15年，如果维护的号，一般可以到20年，行驶里程数大概是30万公里，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修。作为汽车三大件之一，发动机对汽车来
