卡罗拉的后悬架采用E型多连杆式独立悬架，不同于一般的多连杆式悬架。e型多连杆独立悬架可以吸收更多的冲击和冲击，可以提高汽车的乘坐舒适性。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车。卡罗拉后悬架为扭力梁式半独立悬架，扭杆和弹簧座均为锻钢材质。扭杆和弹簧座由锻钢制成。后悬架扭杆通过公共衬套与车身连接。发动机没有下护板，底盘前端覆盖
新卡罗拉的前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架结构，这是一种非常常见的汽车前悬架结构。它具有结构紧凑、重量轻、响应积极、操纵性能好等优点。前悬架的下摆臂由丰田卡罗拉前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，与卡罗拉同级别的车型中，大都是采用了前麦弗逊独立悬挂，自然也没什么好说的，卡罗拉的竞争对手轩逸同是采用了这样的前后悬挂，不同的是，
?△? 卡罗拉是独立悬架，卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。卡罗拉是基于丰田tnga架构开发的车型，基于前悬架下摆臂通过橡胶衬套与轴承座连接；非刚性螺栓连接的优点是减少构件之间的冲击力。卡罗拉后悬架为扭力梁式半独立悬架，扭杆和弹簧座均为锻钢材质。扭杆和弹簧
1、新卡罗拉前悬挂采用前麦弗逊独立悬挂结构，极其常见的汽车前悬结构，具有结构紧凑，质量轻，响应积极，操控性好的优点。而前悬挂下摆臂为锻钢材质，前悬挂轴承座1.卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。2.卡罗拉是基于丰田的tnga架构研发的车型，基于这个架构开发的车型后悬
⊙﹏⊙‖∣° 此外，第12代卡罗拉的后悬结构设计也值得称道。在对手们普遍为成本而采用非独立式悬挂的今天，卡罗拉反其道而行之，使用成本更高但是操控性和舒适性表现更好的双叉臂独立悬架，这对它的卡罗拉前后悬架，汽车之家卡罗拉前后悬架详解频道为您提供卡罗拉汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
