舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝，两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉。富康对中国汽车工业环保发展的贡献也功不可没。富康是1、品牌影响力下降。雪铁龙是最早进入中国市场的汽车品牌之一，在富康呼风唤雨的年代，东风雪铁龙的名头达到顶峰，后富康时代每况日下。2、品牌力有所欠缺。汽车品牌认可度陨落不外乎
⊙﹏⊙ 曾经的法系车在中国市场可谓是风光无限，走到今日之困局也是令人感到惋惜，我们今天通过一款车——富康，作为一个缩影来看看曾经的法系车。1992年5月18日，东风汽老伴看我也很想要辆车，就和我商量：“你也开了这么久的车了，是时候有一辆自己的车了。有辆车咱们一家出门也方便。”一合计我就在工作的公司买了这辆富康车。没想到富康就这么陪我到
但是目前08款富康车型已经停产，东风雪铁龙车型在6万元至8万元的价格区间中出现了空白，而雪铁龙C1的引入将会弥补这个价格区间。雪铁龙C1是一款紧凑型4座小车，其昨天，经东风雪铁龙官方证实，上市时间长达16年的东风雪铁龙富康已经正式停产，目前针对北京地区销售的加装OBD富康在北京大区处库存量仅剩不到100辆，东风雪铁龙官方暂时还未宣布其替
1992年，雪铁龙和东风合作富康两厢轿车引入中国，和桑塔纳，捷达一起被称为汽车老三样。相比同时期的桑塔纳和捷达，不过虽然有接替车型，但区别于捷达、桑塔纳采用的同堂销售策略，富康是真正停产退市了，有人说它是激流勇退，不过回看当时的两厢车市场，富康保持老面孔太久，而且调性不如大众中规
那么当年雪铁龙富康风靡一时，为什么富康之后的法系车逐渐衰落了呢？第一点就是富康停产之后缺乏能够接替富康位置的车型，富康现在在路上也是比较常见的，甚至比一些新出的法系车型富康品牌的停产可惜啊，你看桑他那，解答都在改动，不该名字，可惜了富康的品牌. 原帖已删除举报| 顶(0) | 回复干二手车的来自：江苏2009-08-07 18:49:58 内饰
