丰田酷路泽配备的动力调节悬挂系统KDSS和低速巡航驾驶辅助系统有两个主要功能：在高速公路上行驶和转弯时，起到传统前后稳定杆的作用，可以有效抑制车身的侧倾；越野时，它们不再起稳定丰田KDSS——一套可变的防倾杆支座丰田KDSS全称为Kinetic Dynamic Suspension System,直译为“可变动态悬架系统”，本质是以液压缸为主体的车身同侧前后两个防倾杆支座(另一侧为传
o(╯□╰)o 21款丰田霸道2800 底盘升降，KDSS 黑内，5座，9气囊，智能卡，一键启动，天窗，底盘升降，蠕行模式，高低速四驱，中央差速锁，后差速锁，环影，雷达测距，ACC自适应巡航，座椅通风加热，三区自动空KDSS底盘是电子控制式动力调节悬架系统。前后稳定杆配有独立液压缸，其作用是控制垂直运动，并由一套液压系统连接。每个稳定杆的液压缸分为上下两室，前上下液压是通过各自的液压管路分
操控台没有过于繁杂的操控按钮，操控界面也做了相应的点窜，如许看起来即简略又富丽，异常有人道化。2018款丰田酷路泽5700多功效桃木标的目的盘轻易了驾驶员的操控，车内上深下浅的新色丰田的动能悬挂系统KDSS 已更新为E-KDSS，KDSS 是通过使用液压来修改防倾杆的阻力，从而根据需要提高公路和越野性能。我们推测E-KDSS则是用一对泵取代了中央安装的液压泵和管
ˋωˊ 丰田KDSS是一种动态悬架系统，用于通过液压调节前稳定杆和平衡杆，增强车辆在道路行驶和越野行驶中的性能。KDSS是kinetickdynamics suspension system的缩写。KDSS系统使用前后稳定丰田普拉多车价在56万以上才配置有KDSS。
