烂路舒适性确实非常好，而且空气悬挂很舒适，这方面比硬派SUV还好，硬派SUV在避震头段还普遍偏硬，途锐的空气悬挂就可以把避震全段都做得很柔软。你甚至感觉不到那些小的碎石，不足的是，本文向大家介绍一些途锐-10年5月生产的柴油版途锐不带天窗没有空气悬挂是什么版的相关解决方法建议，例如：你说的这个版本，很有可能是2009款3.0t的一个柴油标准
一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，作为途锐最具代表性的特色之一，空气悬挂系统在多次改款中被保留了下来。途锐的空气悬展开全部途锐的空气悬挂耐用性还是可靠的，现在都是第二代空气悬挂了。如果你买途锐，没有空气悬挂，倒是少了不少的驾驶乐趣。比如调节软硬，底盘升降十几厘米(升高不少)等，因此，如果预
途锐的空气悬挂耐用性还是可靠的，现在都是第二代空气悬挂了。如果你买途锐，没有空气悬挂，倒是少了不少的驾驶乐趣。比如调节软硬，底盘升降十几厘米（升高不少）一般情况下途锐空气悬挂使用6年左右是没有问题的，不过通常6年后，空气悬挂的故障率可能会因为零件老化等原因有所上升。不过空气悬架可以提高汽车的舒适性，而且配备空气悬架的汽车
1.舒适性更佳：空气悬挂系统比传统钢制弹簧更柔软，能够更好地吸收道路颠簸和震动，因此可以提供更舒适的驾驶体验。它还可以根据不同的路况和驾驶条件自动调整悬挂高度，进一步提高驾乘况且，途锐的内饰，无论是在设计还是用料方面，在实际体验当中它都符合这个级里面该有的质感，即便是入门配置它用料同样也对得起这个级别该有的水准。同样地，能够支撑起途锐强大的气
之前开的12款凌志iconRX,相比之下途锐座椅偏硬许多，好在各项支撑包裹可以随意电动调整。减速停车过程中3档降2档会有轻微顿挫感，副驾驶侧空调出风口周围颠簸路段异响，开空调时热胀途锐3.0T采用了空气悬挂系统，可以根据路况自动调节悬挂高度，大大提高了车辆的通过性。与此同时，该车的空气悬挂表现非常出色，驾驶更加平稳。途锐3.0T还配备了四轮驱动系统和电子
