内容节选自：兼顾运动豪华测试新锐志2.5V导航版悬挂系统第2段测试车型：锐志2010款2.5V 风尚菁英版悬挂：前--双叉臂式独立悬挂、后--多连杆式独立悬挂关键词：铝制(重量轻)、结构复杂、造价高其采用第十二代Crown的S180平台进行横向开发，车架经过大幅的偷轻处理，采用经过运动调教的前双摇臂后多连杆悬挂布局。超经典耐看的花生眼大灯即使底盘经过运动型的改良，然而Mark X
多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。多连杠独立悬挂1、多连杆作用：常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五个连杆分别指主控臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控臂
先搞清楚原来的凯美瑞和汉兰达为啥叫筷子悬挂再发表多好呢？新凯美瑞叫双a悬挂，其实相当于4连杆[汽车之家车型PK] 本篇里我们将把市售中型车后悬挂一一展示给大家。跟紧凑型车不太一样的是，中型车因为定位与价格都要更高，因此后悬挂较为普遍地使用了多连杆。当然，这也并非绝对，
多连杆悬挂，通过各种连杆配置(通常有三连杆，四连杆，五连杆),首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运多连杆悬挂多用于后悬挂，单独前悬挂的少，前后都用多连杆的也常见。就量产车型来看多用在车辆后悬挂中以提高整车的稳定性和舒适性，当然高端车前后悬挂也会同时用到多连杆甚至是前后
