本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个简单介绍。2、振动原理：在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速1、平衡轴其实就是一个很简单的轴，这个轴上有一些配重块，在曲轴运转时，平衡轴可以反向运转，这样就会抵消掉一部分抖动。汽车上的平衡轴也是符合上述工作原理。2、有些高端汽车
平衡轴系统的工作原理是两个承载相同偏心重量的轴以发动机速度的两倍以相反方向旋转。轴的定相使得重物产生的离心力抵消了发动机产生的垂直二阶力(发动机转速的两倍)。平衡轴产生的水平力相等且相取掉初级齿轮副和平衡轴部件，声音明显减小。取掉平衡轴，声音明显减小；取掉初级齿轮副，声音明显减小。这表明声音与两者有关。2)对于热机后声音变大现象的分
活塞连杆连接曲轴，将直线运动转换为曲轴转动，通过在发动机内加装一根与曲轴旋转方向相反的平衡轴，让曲柄上的配重与平衡轴上的配重各平衡一半的往复惯性力，采用60度夹角的“V”型布置发动机等等。增加平衡轴也是这些办法其中之一，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并
平衡轴简单地说是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反相振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡两个平衡轴的工作原理相同，但结构不同。1.双平衡轴：这种平衡轴通过链传动带动两根平衡轴转动，成本较高，占用的空空间较大，多用于大排量摩托车。其中一根平衡
