这个是不会变硬的 除非就是这个弹簧硬度太高 导致这个变硬现象希望能够帮到你你这个车子是不是气减震不是，好像 只要你这个陷下去了，这个一般都是气1、新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为宝马x1新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主觉得减震太硬头按不动也是正常的，等过了磨期就会好起来。2、降低轮胎
1、新车磨合期：一般减震过硬是由于车辆较新，机体零部件还没有完全磨合，这时感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。2、降低轮胎胎压：可以通过改变轮胎气压的方2、看轮胎气压是否比较高，高的话也很硬。3、是不是过减震带速度较快，较快也会感觉硬。综上，轮胎
1.新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主感觉减震太硬是正常的，磨合期过后会好起来。2.降低胎压：我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但搭配的弹簧的间距以及卷绕直径都有所变化的渐进式弹簧可以很好的兼顾前段压缩的舒适性和后端压缩的支撑性，弹簧的软硬分区域管理，过滤震动以及支撑车体，使用的是
1、像你形容的这种情况应该是属于正常的，因为这款车的运动性比较强，它的底盘减震就会设计得稍微硬一点。当你过减速带或者说是不平路的时候，就会感觉有点硬。。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与主要是轮胎的原因，因为宝马用的是防爆胎，会比普通的轮胎要硬。
