领克01悬架结构采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架。令人印象深刻的是，这台颇具个性的车，在悬架调校上，采用了比较偏硬的取向。也同样得益于马牌CSC5轮胎的使用，过滤掉细小颠簸的同时【太平洋汽车】领克03的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。领克03一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5
领克01混动版车型的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。以下是悬架的相领克09全系标配铝制前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，铝制部件占比达48%, 使车辆结构更稳固，操控更精准，驾驶更安静。FYRA四驱系统领克09 MHEV搭载FYRA四驱系统，在扭矩容量、
∪﹏∪ 智能空气悬架系统搭配CCD连续可调电控减振模块具备忌架高度及阻尼软硬自适应调节能力德国原装品质，数十年研发经验高端配置，领克09的第三排座椅乘坐体验一般，只适合小朋友短时间乘坐，不过其可以通过后备厢控制键实现一键放倒或立起，放倒第三排座椅后，后备厢空间非常不错，放个大件物品没压力。值得一提
领克01底盘来源于CMA服务平台，由好意头和volvo合作开发，volvoXC40也是源于这一服务平台，二者底盘区别并不大，不论是前后左右悬架的构造、合理布局及一些零部件的位子都拥有高度的一致性。因而，从领克05用了什么悬架柯灵05是柯灵旗下的一款紧凑型suv。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。柯灵05使用2.0升涡轮增压发动机，与8at变速箱匹配。麦弗逊
