⊙０⊙ 由上述工作原理可知，这种特殊气缸在出现意外故障的情况下，能自动而且可靠地保持锁紧力。同时在交变负载、管路气压脉动、气动系统泄漏的情况下，锁紧装置仍可使活塞杆长时间地精确①首先，气缸活塞杆不能直接顶工件，切削过程活塞杆会受径向力，而普通气缸活塞杆不能受径向力(径向受力一般小于轴向力的十分之一); ②其次，气缸侧与工件接触点的高度应略低于定位侧接
中封型电磁阀（气缸前端进气口加单向封闭阀）活塞杆锁紧装置双重控制；如果负载大，就添加气罐；1、带锁气缸分：前盖带锁型与后盖带锁型； 2、解锁方式：自动与手动。安装使用说明、规格参数： 1、锁紧状态下，在两侧气口无加压状态下对气口A进行压力供给的话
端部带锁气缸经纬气动公司生产的带锁气缸，又称端部带锁气缸，分前端带锁SCLF 及后端带锁SCLB 两种，可保证气缸在断气情况下自动锁紧，有效防止坠落，安全可靠有保障。带锁气用三位五通中封电磁阀来控制，断气时活塞前后腔室排气孔全部关闭，气缸会保持原位，常用在竖直执行机构上防止断电断气掉落。希望能帮到你。
˙ω˙ 2)控制锁紧的电磁阀为两位三通电磁阀，两位三通电磁阀适用于控制单个接口的气路，如单作用气缸、吹气等；3)由于气缸伸出的力值大于退回的力值(前提是伸出与退回负载相同),所以需要增加目前，在一些工况中需要能在不同位置可以锁紧的气缸。而现有气缸锁紧方式多为前端锁紧或后端锁紧，气缸无法在指定位置停止，在使用双作用标准气缸在没达到行程断气时，由于气管
≥﹏≤ 锁紧气缸的原理：制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动气缸断气自锁装置19中华人民共和国国家知识产权局12实用新型专利10申请公布号cn202251242u43申请公布日2012053021申请号cn201120333518922申请日2011090671申请人芜湖德力自
