不是.阻尼越大.弹簧反弹力就越慢.在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃
好的减震器是可让轮胎更加贴地的，假如轮胎大部分时间基本都紧贴地面，那车辆的操控性和舒适性也是非常好的。舒适性和操控性是可以兼顾的，换一套更好的减震器就可以了。（图／文／不是的。这个要看车架设计的减震力度的。大厂的车都是经过专业计算后，得出减震器的大小。一般的车都是按65公斤左右的人重来计算的。如你体重小于65公斤，车上是75
减震器有双向减震和单项减震，单项较多，也就是说减震挤压是没有阻尼，拉伸时有阻力，相对来说阻尼大减震效果好，但不能阻尼不能大于汽车弹簧弹力.在以上条件下汽避震效果一般，27代表减震簧直径厚度为27毫米，27芯不适用在复杂路面行驶，寿命相对比30芯的短一些；2、30芯避震：主要适用于重载和高速用车，避震效果较好，30代表减震簧直径厚度为30毫米
∪▂∪ 2、30芯避震：主要适用于重载和高速用车，避震效果较好，30代表减震簧直径厚度为30毫米，30芯可适用在复杂路面行驶，寿命相对比27芯的长一些；另外，目前市场上主流的减震器主要分以下两3、阻尼并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重。3、桶身高度调节不影响弹簧硬度。4、车辆从升起状态到落地状态，车身高度会偏高近1
