汽车铝合金发动机更好。铝合金发动机具有重量轻、有效减轻发动机自重、散热好的优点。此外，制造工艺要求略高于铸铁发动机，制造成本也高于铸铁发动机。此外，经过技术改进，铝合金发动机的耐高温性能那么，发动机究竟是铁的好还是铝的好？早些年基本上都是铁的，所谓全铝发动机确实是技术进步的产物，相对于铸铁引擎来说，铝制引擎有很多好处，最明显的，便是轻量化，同样排量的两
˙＾˙ 铝合金气缸体的优点是重量轻，减轻了汽车的重量，同时也降低了油耗，在散热方面，它比铸铁材料具有更强的散热效果，从而提高了发动机的效率，铸铁气缸体的优点是其热如果不考虑成本的话，从总体性能上看，铝合金的缸体发动机比较好一些，从外观上看也更高端一些。不过铸铁和铝合金的发动机各有其优点和缺点。铸铁的发动机，它的优点主要是强度高、耐
铝合金发动机比较好。铝合金发动机重量轻，有效降低发动机自重，散热好。另外制造工艺要求略高，制造成本也比铸铁发动机贵。从历史发展来看，铸铁发动机最先出现，随铝合金缸体优点：散热好、不易生锈、重量轻，能有效降低发动机自身重量，达到相对省油的目的。缺点：不耐磨，耐腐蚀性也稍差点，磨损后难维修或维修成本高；受热变形较大，在高温状态下，
∪０∪ 正常情况下，发动机的铝制缸体和铁制缸体各有优缺点，车主可以根据自己的需求和条件，选择适合自己的车辆发动机。发动机铝制缸体在整体散热方面非常好，而且具有较强的抗爆性能，这种铝发动机缸体的材料：1。铝合金块重量更轻，散热更好。重量轻最大的好处就是操控更灵活。理论上，轻量化会带来更低的油耗。2.铸铁缸体的唯一优点是更坚固。如果使
不可否认，全铝发动机在材质，散热性等方面确实优于铸铁发动机。铝的缺点：首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到它的发动机采用全铝设计，在铝合金的气缸体内镶上了一个铸铁的缸套，当然活塞同样也是用铝合金制造的。它的摩擦阻力比全铸铁的发动机要小得多，因此它的动力得到了很大程度的
