车身高强度钢的应用比例超过了71.6%。车身更是采用的是高强度热成型笼型车身。热成型钢的抗拉强度可以提高至1300~1600帕为普通钢材的3~4倍。看下图：（中保研的最近碰撞测试题，由本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比如下图所示，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置
新款本田crv上市，全网刷屏，不知道本田花了多少水费，估计简配省出来的钱都一次性都花完了！新款CRV官宣用了590mpa的超高强度钢，占比高达47%!然后特意搜了一下美版crv的热成型钢占比，玩新CRV新皓影的财哥(作者) : 可以安排💭💭💭 今天08:36 回复绕不过可以跳过优秀青年今天01:22 回复垃圾车，安全性特差，车身高强度钢的占比只有35%左右吧，现在大部分国产车都70
＋＾＋ crv钢材强度为780 MPa或更高强度的钢板为高强度钢板。1、对于新款（第五代）CR-V SUV，本田将高强度钢板的使用率提高到了36%，是原先（第四代）车型的3.6倍。此外新款就这点改动，其实相比老款依然是易拉罐！同级别自主品牌能买到空间更大，配置更豪华，更安全(甩crvN条街)的车型！动力总成2.0T➕ 8AT/2.0T➕7dct! 底盘更优秀。白车身设计使用高强
本田认为强度为780 MPa或更高强度的钢板为高强度钢板。原先版本的CR-V(2011年上市)的车框架采用的高强度钢板，仅占整个车框架的10%左右。本田仅用780 MPa级冷【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全面对比CRV后，果断入手昂科威Plus》的片段：另外在安全性这方面，别克昂科威PLUS依照中美五星安全碰撞标准打造，采用笼式
