(ˉ▽ˉ；) 相信，了解车的朋友们都知道，现车大部分车辆的侧门都采用圆柱形一根防撞梁；而马自达阿特兹经拆解之后，发现，有两根2.5毫米厚度呈M形状的方式保护车辆安全；这样，活动现场，沈阳中联马自达请到了专业的技师为我们当场拆解阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分
●▂● 新浪视频秒拍打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:00 00:33 00:33 涨姿势：马自达阿特兹的部件详细拆解@一汽马自达 百姓评车说说你的看通过车外视角可以看到，阿特兹在碰撞时的A柱出现了一定弯折，并且进一步影响到了B柱与车顶衔接的位置。随着撞击能量向后传递，连后车门与C柱的位置也出现了轻微形变。从车内视角来
马自达阿特兹防撞钢梁整体概况阿特兹带有前后防撞梁，从图中可以看出阿特兹带有行人保护泡沫，而且防撞梁的材质是钢铁材质，由双层碾压板拼接而成，看起来比较单薄，不过宽度还是可以的Mazda6阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分分解来自前方的撞击，很稳定的保证的车身的整体结构和
阿特兹带有前后防撞梁，从图中可以看出阿特兹带有行人保护泡沫，而且防撞梁的材质是钢铁材质，由双层碾压板拼接而成，看起来比较单薄，不过宽度还是可以的。前防撞钢梁除去表面一点点的行人保护泡沫阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分分解来自前方的撞击，很稳定的保证的车
先有一层泡沫，后面是防撞钢梁，泡沫（黑色部分）缓冲作用防撞钢梁采用十字设计，相比于传统矩形设计，受焊接的，螺丝的不稳固，撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1
