除了本配置之外，依维柯全新得意还提供了多功能客车、商旅通勤客车、专业底盘等多种配置，有两种轴距、两种顶高可选。此外，全新得意V40还采用了依维柯标志性的非承载式车身设计，依维柯作为货运底盘，为非承载式车身结构，底盘带大梁也就是钢性车架，虽然牺牲了舒适性和操控性，但承载力强可载重，可应对更复杂的非铺装路段。外观尺寸：5995*2011*2755毫米，轴
˙ω˙ 依维柯产品在承载上始终保持着行业领先，依维柯新得意同样采用依维柯经典的非承载式车身设计，独有的大梁结构及高强度的钢板车身，保证了底盘的承载性和高稳定性。依维柯新得意的载货空间设计方正，使非承载式车身结构的最大优点就是车身强度高，能够提供很强的车身刚性。这也是选择依维柯作为底盘的原因。后驱后双胎不仅能够提高底盘的承载力，轮胎与地面更多的接触面积还能够提高车辆的行驶稳定
非承载式车身。有车桥的车都是非承载式车身；没有车桥的是承载式车身！承载式车身舒适，颠簸小；非承载式车身舒适性以依维柯欧胜大VAN为例，该系列车型最大空间可达16.7m³,非承载式车身设计进一步加强了整车的承载能力，能够满足物流企业“多、快、好”的关键需求。无论是物流货物、生产材料还是食
更何况依维柯全新得意还是非承载车身，也就是我们常说的带大梁，其截面为C字型，坚固耐用，还便于布局管线以及后期的上装改装。编后语：“全新得意，更得益”，此次新款车型发布进一步丰相比而言，依维柯新能源厢式车更加乘用化的外观设计，可以让运输人兼顾工作与生活。非承载车身带来诸多好处南京依维柯的一大卖点是采用了非承载式车身，具有更好的承载力，可以比
