纯电动车及锂离子电池国内外研发现状时蓄电池技术还未能获得关键性突破，纯电动汽车一次充电后的续驶里程短，充电时间长，降低电池造价困难，在技术上也难以解决处理废旧电池二但由于电池技术不成熟，运营成本过高且销量过低（与雷诺的Fluence ZE 车型合作）等原因，于2013 年宣布破产。2013 年，特斯拉提出快速换电技术，但由于政策以及无法实现商业盈利
ZE-Hybrid在第一代EOLAB1是基于自动化手动变速器AMT集成电动机构成，有3个挡位，同步器靠电动实现，原理结构和驱动模式如图16所示，可以实现纯电、混合以及纯发动机驱动，同时也可以驻车固态电池技术对电池的储能要求很高，对比如今的锂离子电池有很大的改进。固态电池替换了液态或胶状的电解液，取而代之的是固态且具有传导性的材料，因此在容量和电池安全性上都有所进
根植于日产技术的优势和宁德时代电池的加持启辰大力推动纯电动车，其底气自然主要来自于技术上深度受益于“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺，以及部分源自日产的设计理念和技术优势，比显然，无论是e-POWER技术，还是全固态电池和CMF-EV平台，都能体现出日产汽车在技术上的深厚积累，这些创新性技术都是针对纯电动车的痛点进行研发打造，从而充分解决的纯电动车用户
纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些都属于高介绍：动力JAC iev5采用三元锂电池，续航10年或15万公里，电池容量23千瓦时，助力JAC iev5实现200公里综合续航里程。比上一代iev4车型使用的19KWH磷酸铁锂电池续航里程提升25%。好了，今
从电池技术路线来看，海外电动车以三元为主，国内三元+铁锂齐头并进，为终端市场提供多样化选择。全球电动车不断丰富，根据IEA数据，2020年全球可供选择的电动车型数量达368款，较201纯电动车及锂离子电池国内外研发现状鉴于当时蓄电池技术还未能获得关键性突破，纯电动汽车一次充电后的续驶里程短，充电时间长，降低电池造价困难，在技术上也难以解决处理废旧电池二次污染、回收
