(ˉ▽ˉ；) ↑沃尔沃全新XC60引入叶片弹簧后悬挂传统弹簧一直广泛使用在市场上的大量车型中。不过此次沃尔沃全新XC60带来了后悬挂的更新。其后悬挂不再需要传统的弹簧结构。新的基于弹性元件你好。福特蒙迪欧。有利有弊。有点，车身更厚，高速运行更稳，电子配置丰富。家里折扣很大。。如果有缺点的话，美系车不保值，尤其是蒙迪欧。在市区用油更贵。我喜欢
第一种就是麦弗逊式独立悬挂，麦弗逊独立悬挂，由螺旋弹簧减震器三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆！麦弗逊悬挂是当今世界上用得最广泛的一种悬挂技术含量虽然不是很阿里巴巴为您找到超过40条轿车后减震器产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到轿车后减震器在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
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1.拖臂后悬架优点：结构简单实用，占用空间最小空，成本低。缺点：承载能力差，抗侧倾能力弱，减震性差，舒适性有限。纵臂后悬架是专门为后轮设计的悬架系统，结构(L) 63 转向、悬挂转向系统感应型齿轮齿条动力转向前悬挂高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置后悬挂E型多连杆悬架刹车、驱动前刹车盘式后刹车盘式驱动形式
