汽车悬挂系统坏了会出现的情况如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他对于减震器失效的问题，是直接影响到我们爱车的驾驶质感和驾驶性能，所以对于这方面我们万万不能大意，正所谓量变影响质变，悬挂发生问题也会直接影响我们爱车的底盘，会使底盘的
假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最经常遇见的症状之一。与此同时因为车身无法取得减震，但如果是减震器内部的液压油在减震器的筒壁和下吊环处存在油渍或油滴，或者从活塞杆上窜出，说明减震器漏油失效了，这就不是正常的了。4、异响如果你车子上有个减震器坏了，车轮等于没有了减震效果
假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最经常遇见的症状之一。与此同时因为车身无法取得减震，震动可能还可以汽车悬挂坏了车子也许会让汽车方向盘变沉有震动，在减震性地有很多精细化的零部件，例如活塞封密及其阀门，这一些零件损坏之后的话便会保证不稳定的流通，这就致使了汽车方向盘进行振动
车辆悬挂系统损坏会出现的情况如下：单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损。减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从第一种前兆--当您不幸发生车辆的事故踫撞，车体严重变形，而当你把钣金件修好之后，你还发现车子跑偏了…其实，这是因为前悬挂的一侧变形，而修复钣金的过程中，左右两侧的轴距长度没有达到原厂的等长(
≥ω≤ 1、导致横向稳定功能失效，车辆打方向；2、转弯侧倾幅度会加大，极端情况下会翻车；3、如果杆子坏了自由状态，车子打方向转弯时，稳定杆可能会敲打到汽车上的其它部件，伤车或者伤假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这
