车主觉得悬挂太硬很正常，过了磨合期就好了；2.为了降低胎压，可以通过改变胎压来改变悬架的硬度。但降低的胎压要在正常胎压范围内，这种方法也能起到轻微的缓解大部分突出运动、操控性能的车型都会有驾驶模式选择。驾驶者可根据自己的喜好选择相应的模式，在不同的模式下，车辆底盘悬挂的软硬程都会相应进行调整，有人软一
低悬挂高速安定性好，高悬挂通过性好。更硬的悬挂会让车辆对转向更敏感，控制更灵敏，同样也会让转向极悬挂可以调软一点，但是比较专业，每个型号的车出厂时都是固定的也是最佳的硬度，不是为了改装最好不要调。悬架软硬调节是通过控制单元调节减震器上的调节阀，以此控制减震器内部液压的
如果觉得车悬挂太硬，只需要更换阻尼大的减震器就好了。悬挂太硬解决办法介绍：简介悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬并不能由驾驶者调节改变悬挂软硬。可变悬架软硬调节模式分为普通、运动、舒适，其是通过控制单元调整减震器上的调节阀，控制减震器内部液压油循环，改变减震器的阻尼系数来实现的。
ˋωˊ 我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装如果车的减震太硬，可以改装一个可调减震器。汽车上使用的减震器和减震器弹簧相互配合。值得一提的是，弹簧的硬度与汽车的重量有着非常重要的关系。如果汽车本
高速行驶时悬挂可以变硬，来提高汽车车身稳定性；当经过颠簸的路面，汽车悬挂又会变软，过滤轻微震动，以此提高舒适性；当高速过弯，减震器的阻力会自动变大，会减少侧倾情况。悬架所以，悬架硬或者悬架软，是完全无关技术水平高低的风格选择。不过一旦做出了选择，车辆的极限安全性也就没有了变数，只能根据物理特性听天由命。如果你选择在99%的时间里享受舒适和柔
