(二)顶杆机顶杆机结构由于配气系统重量大，在发动机运转时会产生较大的振动和噪音，曾有网友用四言绝句来调侃顶杆机的振动程度～～～油门一加，震死鱼虾！额滴链条发动机在后期的使用中，会出现一些噪音当然这些噪音顶杆发动机也有，只不过除了气门的异响以外，链条发动机还会因为涨紧器的松动，时规链条的拉长出现链条异响，这种现象在顶
用链条来带动。这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。三、不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机，经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。国产要看车友们自己的具体使用要求了，如果你买摩托车不跑远路，只要求发动机的耐用有劲儿，对舒适度还有速度的要求都不高的话，最好还是选择顶杆机的好，如果车友们经常跑远路，而且对速度
耐用，但是提速慢；链条机：声音没有顶杆机好听，链条要经常调整松紧度，但是提速较顶杆机快！做为四冲发动机，当然是希望换气机构消耗的功率越小越好，一是希望提高发动机的有效输出功率，二是希望换气机构可以比较耐用。早期的四冲发动机，多数体积大、转速慢，使用顶杆来传
˙▂˙ 顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火1、顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大，而且避开高转速缺陷，中低转速时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作
