摩托车顶杆发动机和链条发动机只是配气方式不同，但实际的使用中两种发动机确实存在着比较明显的差异，比如顶杆发动机的震动大，链条发动机的极速高都是两款发动机比较显著的优缺点。而事实上只要发动机质量达到设计要求顶杆发动机并没有传说中的那么差劲，它的低扭表现甚至于会高出链条
顶杆发动机是不是特别有劲儿
摩托车中顶杆发动机是用齿轮传动实现动力传递的，由于距离比较短，所以在扭矩方面，能提供的范围就越大，链条式发动机由于空间方面的因素，在动力传输方面，扭矩提供的范围就比较窄。换句耐用，但是提速慢；链条机：声音没有顶杆机好听，链条要经常调整松紧度，但是提速较顶杆机快！
顶杆发动机是不是特别有劲的
这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。三、不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机，经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。国产摩托车建议选顶但质量还算比较稳定了，如果对车的性能要求不高代步还是可以的，而且这种车的配件也很便宜了。顶杆机在中低速时的扭矩还可以，再加上价格比链条机便宜，所以大多数
顶杆发动机太差
比如搭载有顶杆发动机的车型低扭相对会比较强劲，但震动会非常明显，即便你融入平衡轴，因为配气机构本身的震动所以高速运行状态下的发动机运行品质就会比较一般的，根本就没办法顶杆机250发动机力比较大，250马力对比于200马力多出来了整整50马力，自然劲比200马力大，但是250马力与200马力的劲其实也相差不了太多，一般在考虑费用的情况下，
什么是顶杆发动机
∩▂∩ 顶杆机的优点，有劲，后劲足，耐用，保养的好，十年无大修，易保养，日后维护费用低，配件通用性很强，国内顶杆机的配件几乎都可以通用，缺点就是提速慢，噪音振动大，再说链条虽然理论上是这样，但是在事实上面，只要发动机的制造质量能够达到设计的要求，那么顶杆发动机其实也没有那么差劲的，甚至它的低扭表现比链条发动机还要好呢，都说到这里了，不得不举一
