按照这样的加长趋势，加了90cm之后平头卡车岂不是可以和美国长头车一样拥有宽敞的休息空间了，想想都激动。想得美！美国长头卡车休息区别高兴太早，驾驶室长度在美国，一辆普通的牵引车大概在15万美元左右，而超大驾驶室牵引车价格在25万美元左右，但更多的美国人心甘情愿多花10万美元买超大驾驶室的车。加长型驾驶室的卡车，配备有沙发、卧铺
当然有！它就是乘龙T7智慧+房车的另一款——T7L,L意味着加长的驾驶室，据了解，相比普通版T7,它的驾驶室加长了75厘米。与市场上已经存在的其他长头卡车相比，它的此外，肯沃斯还为这台卡车设计了加长、加高的AeroDyne驾驶室，试图让其和长头卡车们掰掰手腕。但可惜的是，这款卡车从未进入量产。最终，肯沃斯K100于2004年停产，共计生产43年。除
而且美国大卡车的内饰丝毫不比轿车差，开着这样的大货车去送货。实在是太令人羡慕了。要知道国内卡车的驾驶室是没有轿车舒服的。司机一天二十四小时吃住都在上面，那种心酸也只有货车【卡车之家原创】美国长头车驾驶室很大，里面空间充裕，布置也很豪华。除了汽车生产商自己设计大驾驶室，有些改装厂也会承接改装业务。卡车之家记者从美国中部卡车展现场传回一组ARI
国内比较常见的卡车类型都是驾驶室位于发动机之上的卡车，卡友们将这种卡车叫做“平头卡车”。平头卡车的发展起源自欧洲，在中国、日本、韩国等亚洲国家占据了主流。然而，在和欧洲我们都知道国内的卡车驾驶室里都是十分拥挤、混乱，这里面的辛酸没经历过的人是无法理解的。但是美国的这种加长版的卡车驾驶室，在运送货物的数量上并没有减少，但是驾驶环境却比中国的
＋０＋ 得益于长头车的结构布置，其发动机位于驾驶室之前，无需掀起驾驶室就能对动力系统进行维护，因此非常适合加装这种组合式生活舱。在一众美国卡车产品中，沃尔沃VNL则也与众不同，相1990年，肯沃斯推出了带有加长驾驶室的W900L型卡车。车内配备了电视，立体声音响，还有很多生活起居的便利设施。W900L还登上了《007之杀人执照》这部电影，给观众们留下了深刻的印象。
