(ˉ▽ˉ；) 2 杠杆原理法在桥梁设计中的应用2.1 杠杆原理法概念钢筋混凝土简支梁桥的计算项目一般有行车道板、横隔梁和主梁。行车道板直接承受车辆荷载，同时又是主梁的受压区域，它直杠杆原理法在桥梁设计中应用主梁荷载横向分布计算是桥梁结构中经常计算的内容，而杠杆原理法是进行荷载横向分布计算的主要方法之一。2.2 杠杆原理法假定对
第二节杠杆原理法➢忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁。（基本假定）➢计算主梁的最大荷载用反力影响线，即为计算m的横向影响线➢根采用杠杆原理法。步骤：1.分别计算支点处每根梁的荷载横向影响线。2.在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。3.分别计算汽车荷载下的每根梁的最大荷载值
27. 如图所示的杠杆AOB,在杠杆A端挂一重物G,要求在B点施加一个最小的力，使杠杆在如图所示的位置平衡，请画出需要施加的最小的力F的示意图，并标出最小力的力臂L。标准答案评分标准1、第二节第二节杠杆原理法杠杆原理法计算原理计算原理忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁上的
ゃōゃ 第二节杠杆原理法；按杠杆原理受力图式；适用场合计算荷载靠近主梁支点时的m(如求剪力、支点负弯矩等)双主梁桥横向联系很弱的无中横梁的桥梁箱形梁桥的m=1;无6、横向分布系数的计算方法有修正刚性横梁法、杠杆原理法和刚性横梁法。7、汽车荷载包括车道荷载和车辆荷载。8、支座的作用包括传递上部结构的支承反力
