奔驰C级后悬架的纵臂与下控制臂使用钢材质，在下控制臂下方有一块较大的树脂护板，用料规格比宝马3系略微高级点。总的来说，宝马3系在底盘用料上仅仅达到了这个级别的及格水平，有些低内饰部分，4系敞篷版采用了宝马最新的家族式设计，整体设计与现款宝马3系基本保持一致，整个座舱的布局会更偏向于驾驶侧。中控台部分，4系敞篷版配备了12.3英寸全液晶仪表以及10.25英
相对来说，新宝马3系的底盘设计要优于老款宝马3系，底盘整体布局更加规整，而且加强件采用了铝合金材质，管路设计采用隐藏式设计，没有裸露在外，保护非常到位，这是老款宝马3系无【太平洋汽车】宝马3系悬架是铝合金材质。悬架的材料通常是钢或铝合金，一般车辆以钢材为主，成本低，足够耐用。有的是追求操控，妄自尊大，豪车多为铝合金材质。新3系在底盘结构上与老
宝马三系悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。宝马三系以其优秀的操控性能一直宝马3系和C级。裸车30万可以买到325宝马3系以及C260的奔驰。不过目前奔驰C降价幅度较高，可能都用不到
宝马三系悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。新3系前悬架采用铝合金材质，可以宝马3系基于宝马CLAR平台打造，采用前置后驱或四驱的布局形式，前悬架是双球节弹簧减震支柱独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为138mm。驾驶感受一向强调运动与驾驶的宝马在其最新的20
＞０＜ 宝马新3系苹果Carplay导航播报总是打断音乐宝马新三系中苹果Carplay最近导航播报老是打断音乐，快把我逼疯，我用的是高德地图及QQ音乐，最近也不知具体什么开始，我发现高德地图的导宝马3系前后悬架，汽车之家宝马3系前后悬架详解频道为您提供宝马3系汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
