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固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上,牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用最广泛的一种。移动式牵引座样式较多,结构与固定式相结构说明牵引车,就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车,也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱,而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有

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牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件,与牵引座相连接。一般是铬合金结构的钢锻制而成。牵引销对于不同的载货吨位有50#牵引销、90#牵引销之分。一般以50T挂车及货物底盘部分由车架将各大部件组合在一起,车架为焊接结构,车底部由薄钢板密封,断面为矩形结构,承载性好。上部结构从前至后分为驾驶舱、加装的燃油箱和车厢部分,均固定在车架上,其中驾驶

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I型推力杆的结构较为简单,受力较为集中,但是主要可以防止中后期前后位移,对车桥左右位移来说,作用较小,但由于其结构简单,对关键连接部位的要求不高,目前被广泛应用。其代表车型为东上图为一辆普通栏板半挂车的结构简图,我们可以清楚看到挂车的主要组成部分及位置,下面让我们对各部位来进行详细解读。▎车架车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的

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