雅阁前后悬架，汽车之家雅阁前后悬架详解频道为您提供雅阁汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创第八代雅阁前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
前悬架钢板变铝合金这辆雅阁的前副车架看似是一个全框式结构，但实际上，所谓的“前横梁”实在是太薄了，几乎无法承力，所以我们只能将其归结为“H形”副车架。相比老款第九代、第八操控篇：第八代雅阁悬架、转向全面革新在试车前，广本的工作人员一直很有自信的向我们炫耀第八代雅阁在驾驶性能上的提升，也许最合乎逻辑的解释便是“史上最强的雅阁”自然也会是“
●▽● 八代雅阁前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是189nm，与其匹配双横臂式悬架又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似),造成轮胎磨损严重，现已很少用。以上是双横臂
雅阁的前悬架用的是麦弗逊独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架都是比较经常遇见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬以下是八代雅阁的相关介绍：1。车型方面：雅阁是广汽本田旗下的一款中型车。2.外观方面：车身尺寸长4893mm,宽1862mm,高1449mm,轴距2830mm,整备质量1495kg。2.悬架
第八代雅阁链性能介绍动力：动力：第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC 发动机，全新的3.5 升V6 发动机，采用了本田最先进的VCM 可变气缸管理技术。VCM 系统能够在3 雅阁VS凯美瑞顾客通过对竞争产品的比较，并就此提出异议是一种机会让销售过程可以持续下去，有些顾客可能从头到尾都没有任何的异议，他们选择保持沉默，直至沉默地永远离开。顾客提出异议是
