是马自达6独立悬架马自达不是一个空载机构，它主要用于越野车和卡车。一、非承载式车身3360这种承载式的最大特点是有一个刚架，由纵梁和横梁贯穿车身。其特点是马自达6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道王，这得益于悬架。悬
马自达6经典款车型虽然都采用了双横臂结构。马自达6所搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率为108kW(146马力)/6500rpm当下国内市场主流的家用车型，豪华车型和高端车型都在以涡轮增压发动机为主，马自达6阿特兹是目前马自达最后的倔强，车型在动力表现方面和驾驶乐趣方面展现的淋漓尽致，采用了独立悬
马自达6采用的是高支点复合双横臂前悬挂，这种悬挂具有横向刚度大、抗侧倾性能优异、路感清晰等特点，往往被应用在运动型轿车和超级跑车上。而与扭矩梁式半独立悬挂相比，马自达6采用的我说马自达不务正业，研究压缩比升功率不高，结果大神给我搬出来一个2.0l189马力的概念车，可以秒杀
＞ω＜ 马自达6的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道之王，得益于悬挂。悬架用于连2020最美旗舰家轿“全新马自达6”3.0升转子发动机，独立悬挂。全新的马自达6在最近的日本杂志上曝光了即将上市的消息，从效果图来看，整个车子经过了大刀阔斧的改造，给人一种超级跑车
