也是，毕竟省油是混动车最大的优点之一，而省油背后本质的逻辑是“省钱”所以问题就来了：目前对于丰田混动，尤其是入门级的卡罗拉双擎和雷凌双擎，网上主流舆论主要是：1.如果开的不雷凌油电混合动力挺好的，够用：1、外观方面，雷凌双擎版车型是基于普通版车型打造而来，但针对车辆前脸部分进行了重新设计，首先是下进气格栅的尺寸有所缩小，其次是在保险杠位置加入了
油耗：雷凌这款车，油耗低是公认的，目前5.5的油耗还是非常可以的。舒适：减震功能很好。细小的震动能过滤掉，所以舒适性高。宽大柔软。查看完整点评*以上内容的版权归发帖人不吹不黑，雷凌双擎的性价比确实很高，说它性价比高不是它定价合理，而是今年优惠力度很大，轻松就达到了2个W以上，再加上广丰单独推出的“电池无忧”计划和国家出台的购置税减半
雷凌的安全性能完全能够满足C-NCAP碰撞测试五星评价标准。电池驱动的混动车安全性能怎么样？混动版的体验确实是会好很多，低速提速快，整体提速快，低速时极其安混动雷凌这款车挺好的，混合动力技术的主要优点是采用电机驱动，解决了燃油发动机的堵塞和启动阶段的高油耗，同时回收制动动能，达到节油效果。个人觉得混动雷凌这款车比不上雷
╯ω╰ 要说这台雷凌混动的车让我觉得最满意的那就是比较环保，省油，油耗低，相当的经济。1.8的动力非常不错，市区等红绿灯起步秒超隔壁道的车，这一点还是让人很惊喜的，而且起步完全没有声音，发动机的声音很雷凌混动个人觉得值得买，性价比超高：1、全新2019款丰田雷凌非常不错，它和卡罗拉的关系，好比大众迈腾和帕萨特，雷凌一般主销美国市场，中国主销的是卡罗拉，不过
上周末，小编我跟着发小一起去4S店试驾了丰田雷凌双擎E+ 2019款1.8PH V E-CVT豪华版，至于它的动力和其他各项性能表现优劣如何，起兴的朋友可以花两三分钟跟我一起往下看最真实的试驾挺不错，可以远程关车门，有时候忘记了，我就打开app关；还能定位车辆，刚买车那会，去商场逛，停地下
