≥０≤ 首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文今天14:45 发送无登录信息，或登录信息为空理想L9后悬采用的五连杆悬架，在满足性能要求的前提下，通过合理的布置和结构设计，让摆臂受力更加均匀，同时结构简洁。理想L9后悬架的5根摆臂有4根摆臂采用了钢制结构，只有上横臂受布
理想L9空气弹簧自动调节的主要逻辑汇总在面对临时的特殊需求时，驾驶者也可以强制手动控制。例如低速时可将悬架高度强制设置为“高”，用于临时通过障碍物，当车速超过40公里/小时后，比如前吉利研究院的院长胡峥楠就提出：一是理想L9的最小离地间隙也不过17.6厘米(实际上，低于90km是标准姿态，高于110km,悬架下降20mm。爬坡，涉水，烂路可以抬高40mm),正常姿态过一个20
理想L9悬架结构值得注意的是，理想L9采用了单腔结构结构的空气悬架，并搭配了CDC阻尼连续可调系统。而此前理想L9宣称该系统的调整频率可以达到毫秒级，如果以1毫当我们行驶时速高于120km/h时，悬架会自动下降20毫米；当车速下降到70km/h时，悬架又会自动调整为标准模式，也就是会自动上升20毫米由于采用了智能空气弹簧，在爬坡、涉水和烂路这些路
这一点或许不会取悦那些越野玩家，但如果你只是普通家庭出行偶尔遇到拦路，理想L9开起来是绝对舒服的。另外空气弹簧最快调节速度可以达到5.1秒，不同的乘客数量同样可以保证车身姿不得不说，作为号称500万内最好的SUV，理想L9却只是用单腔悬架，确实不应该。而相较之下，多腔空悬就更加高级，功能比单腔空悬更加全面，包括调节悬架刚度、阻尼等等。能够更好地应
⊙▽⊙ 与弹簧相配合工作，用于规避悬架多余动作的，是理想L9采用的CDC连续可调阻尼减振器，特点是能对减振器阻尼（即对整个悬架系统）的控制进行毫秒级的调整。具体来说，全自研的CDC减振就此次事件来看，理想L9的“趴窝”的确跟材质的选择有关系。第二，作为一款全尺寸SUV,庞大的体型更加考验白车身的弯曲刚度与扭转刚度。也就是说，即便动力再强悍，若产品的机械素质跟
