在我国的汽车市场中，常见的双离合变速箱就存在这种结构问题，如果车主朋友们很介意换挡的顿挫感，那么在购买汽车的时候就需要了解清楚变速箱了。2、变速箱缺乏保养，变速箱使用时间长双离合变速箱低速换挡回退明显。只要速度提高，这台变速箱的回退就会小很多。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，其结构与手动变速箱类似。双离合变速箱比手动变
双离合会出现顿挫主要有两个原因：1、变速箱低挡位的齿比差大。2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致。以下是双离合顿挫原因的详细描述：1、因为双离合变速1、双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达
ˇ＾ˇ 双离合变速箱顿挫的原因：双离合变速器目前有干式与湿式两种，不管哪种使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到总所周知，双离合变速箱是没有液力变矩器的，而液力变矩器是车辆在低速下实现平稳起步的保证。在低速跟车的时候，由
汽车顿挫是无法避免的，这点大家应该感同身受，但是我们可以通过正确的驾驶操作，包括右脚油门控制细腻一些，人与车要相互适应等，基本会消除顿挫。异响的来源是双而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。双离合变速箱换挡速度快的优势使其顿挫感更为明显，虽然其可以聪明的根据驾驶者的
车辆低速蠕行走走停停时，离合器一会儿接合，一会儿分离，使双离合变速箱多数时间处在半联动状态，此时换挡就会发生顿挫。如果说的是“顿挫”在车辆纵向加速度上的体现，典型的情况，是加速度在短时间内的上下起伏。一般一下一
