所以说对于公路车车轮窄，容易扎胎，不安全，这完全是主观臆想，反之，只要是正确使用，公路车胎相对山地车胎窄，被扎胎的几率应该更低才对！公路车的制造理念就是为了一个字“快”在烂路上控车难度上升，由于公路车没有减震装置人和车接触的五个点很快就会被颠簸折磨得难以忍受（双手
●ω● 所以山地车强度比公路车大，飞包，下40里米高的落差对山地车而言轻而易举。但公路车的强度也不差，质量过关的公路车碾个减速带，上下人行道都不成问题，我甚至拿公路车跑过几百米烂土路。好车是时常丢失的，即使是现在中国这么富裕丢车找不回来的事也时常发生，而且好车的另一个问题是日常维护的成本，经典公路车出毛病了可以随便找个修车大爷就能解决，现代公路车就不那么
在铺装路面上行驶、按推荐保证胎压的前提下，公路车通常情况下不容易爆胎，最普（便）通（易）的建大我骑了3年的公路车了，我把我的感受跟你说吧，公路车只要你不要骑多台阶的地就问题不大，而且气要打够，因为公路车遇上台阶的地很容易压坏内胎，我们去磨房200公里的时候，路上大部
公路车换到了山地车推荐由璇风冲锋龙卷风发表在自行车运动https://bbs.hupu/cycling 之前骑得斯特拉95 卖掉了现在看上了挑战者300和xtc800两个2选一。想问问老哥们有试过的视情况，同样用于代步的话，公路自行车容易坏。但山地车主要是用于冲山之类的危险活动，如果你用代步的公路车，与我经常冲山的山地车比较，当然是我的山地车容易坏
