四、手动挡的乐趣在于熟练玩离合。1、要想没有顿挫感，在使用1档和2档行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联不仅好看也实用，本人是手动挡，看转速换挡，一般都是用眼的余光就能了解速度。我觉得大多数的车平行设计转速表和速度表，并且普遍字不大，这样在复杂情况下很难同时看清。
1、要想没有顿挫感，在使用1档和2档行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联动三种状态，在尽量不使用油门和刹车的前提下能控制好车速，以便应对拥堵跟车、坡道起步、以及拐弯抹角这种顿挫感属于正常的机械特性，通常老司机在1、2档行驶中会缓慢松油门或者松油门的同时踩离合器，这样就可以避免顿挫。而现在很多手动挡车都使用的是电子节气门，松油门时节
可以等到离合器完全松开后再加油。或者更熟练些，你可以用半联动加油，就像在自己的车上加一个坡道辅助一样。起步时会出现挫折，这主要是因为油门和离合器配合不熟很多人开手动挡车都容易发生顿挫，其实开手动挡车想避免顿挫感，那就要掌握住下面这几个技巧：1、低档位行驶缓踩油门、缓松油门这主要说的是用1、2挡行驶的时候，因为很多人开车
ˋ﹏ˊ 我们先要知道手动挡变速箱主要是依靠离合片的结合、分离来实现档位的切换与动力传递，而离合器压盘就是一个菊花状弹片的物体，踩下离合踏板，弹簧压缩，离合器分离，这时进行档位切换，松但是第二个原因就可以解决了，咱们也说了，只要车速区间和档位相匹配，那换挡顿挫感就会少很多，那咱们就在减挡的时候松油门轻踩一下刹车，让车速降下来。当我们需要升档的时候，
其次，还可以在抬离合的时候轻轻给油，轻踩一下油门，慢慢提高发动机的转速，不至于在提速的时候感到很突然。操作手动挡汽车比操作自动挡汽车难很多，但是学会了手动挡汽车之后，这种方法非常合理和有效，轻轻补油可以提高发动机的转速，当转速达到2500 - 3000转/分时，降挡时非常平顺，平时多练习的话，会变得很好。2、尽可能减少换挡，“顿挫感”的次数就会减
