改过避震，降低车身之后20-25km堵车蠕行方向盘抖一下或者马路掉头方向盘打死有“咯噔”一下两个症状的换合适的李子串能解决这个问题。个人经验分享给大家！车系：MINI 标签：#改装车纠错/举报7 收藏分享分享至： 简介： 宝马迷你MINI改装德国TEI Racing街道版绞牙避震作业及效果展示，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同
宝马迷你MINI改装TEI Racing街道版绞牙避震案例2018-07-29 12:55:312.3万播放内容简介内容由易车号作者提供，不代表易车立场宝马迷你MINI改装德国TEI Racing绞牙高低属于个人喜好问题，但是多数车主安装绞牙是为了降低车身姿态。说说调的过程的感受吧XYZ 行车支撑，前8后10,就一个字颠，避震等于四根根铁棍子，不过跑平铺道路会非常惬意；前10
所以，如果预算充足，还是直接换整套避震比较好，不一定换绞牙，但弹簧和减震筒要匹配。之前的姿态，NM短车身降低，半轴球笼会顶到。我自己就是。后来更换半轴解决，但是有时候改的太低，超过极限，就怕没有
改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，将轮胎气压调整一下，看效果如何。最后阻尼的调整就需要根据自己感受在做出调整，如果想改装避震器，避震器的选择按照自己实际需求来，合适的
现在有很多改装车主在改装绞牙避震降低车身之后就了事了，其实这样是不够的，因为他们忽略了将摆臂也降低这台MINI车主是老客户了，在三年前在店里更换了一套BILSTEIN B14绞牙避震，在使用过程中，总感觉避震太硬，影响舒适度，为了保持可以降低车身的同时，又可以更多的享
