其次，从运行费用看，按轴收费标准以吉林省为例，三轴车1.2元/km,四轴车1.7元/km,五轴车位1.9元/km,按年行驶里程15万km计算，在高速费用方面，三轴车相比四轴车可节省75000元/年，比五轴既然是按轴收费，卡友们在选车时自然会更加倾向于车轴数更少的车辆，在满足运输需求的情况下，轴数越少过路费越低；但并不完全代表轴数越少越吃香，对于运输重货的
从按轴收费实施一年的情况来看，4×2车型和6×4车型成为重卡市场最具划算的两款车型。4×2重卡车型在按轴收费实施之前，就已经有很多行业内人士预测今年4×2重卡车型必定大火。没错令人头痛的过路费：据此前了解，按轴收费1月1日落地之后，按照收费新政走了几天高速的不少货运司机，基本都皱起了眉头，尤其是经常空载或轻载的车辆，有的甚至干脆改走国道或省道。
可以预见的是，随着车桥收费的发展，4x2中型卡车或6x4拖拉机将成为整个物流市场上两个最具成本效益的车型。要么购买轴数最多的模型并获得最大的装载率，要么购买卡一辆6轴卡车行驶在100公里的六车道高速公路上，满载时卡车总重量为49吨。货车按重量收费的，应收取260元，空载情况下按19吨收费的，应收取238元。按车型收费后，空满都要245元。在“满
可以预见，随着按轴收费的展开，4x2中卡或6x4牵引车或将成为整个物流市场中最划算的两类车型，要么买车桥最多的车型，可以做到最大装载率，要么买中卡载货车，做到最少车桥数量下的按轴收费后，轻泡货物和重货运输，选什么车最划算？我们今天来算笔账。轻泡货物运输大容积、少轴化4×2厢式运输车通行费经济性最优快递、快运的运输特点是货物轻泡，满载运输时，车
