●ω● 发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常如果单纯看耐撞性，毫无疑问锰钢更好。如果看性价比的话，塑钢更好。不过总的来说，塑钢和锰钢各有利弊。很难说谁比谁强。关键是如何选择主人。塑钢的优点是有
这两种材料具有不同的特性。锰钢材质的汽车发动机护板质量更好，更坚固耐用，而塑钢材质的发动机护板更轻，不会产生共振，静音效果更好。如果平时在好的城市道路上每种护板都有它的优点和缺点，塑钢的强度相对比较低，对托底的防护性能差一点。如果是猛钢的话对托底的保护效果更好，但是如果安装不好容易影响到发动机的下沉。发动机护板，锰钢和
（°ο°） 发动机护板塑钢和锰钢是发动机护板的两种分类。具体介绍如下：1、发动机护板这是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致2、锰钢护板的重量大，容易生锈，也容易变形。因此，塑钢护板和锰钢护板既有优点也有缺点，车主在选择发动机护板的时候，如果只是在城市、市区内驾驶车辆时，建议购
3、首先塑钢护板的优点是可以防生锈，重量也比较轻，而且它的韧性好，价格也比较合适。4、塑钢护板的缺点是它的硬度较低，防冲击性一般。5、发动机护板锰钢的优点和缺点：。6、发动机两种材质的护板各有各的特点，锰钢的汽车发动机护板质量更好、更结实更耐用，而塑钢的发动机护板更轻，不会有共振情况，静音效果更好。如果经常在良好的市区道路行驶，塑钢是个不错的选
