轨道龙门吊行走大车的啃轨问题及纠偏控制你好，是轨道不规则，坡度不一致；2传动减速系统阻力不一致；3是电机及控制系统存在差异；4是龙门吊整体机构精度及重量左右差别很大。至于具体原因，只有通现场检
(^人^) (4) 大车制动力矩和抱闸时间存在差异，导致刚腿和柔腿轮子停下来所需的制动时间不同。5) 龙门吊的重心移动，比如主梁上下小车位置的变化，以及所吊构件的重量大采用加垫板法来调整，选用普通钢板，其厚度按轨道实测高低误差选定，垫板要求表面平整、无凹凸，外形尺寸宽度不得超
这就发生了困难，这时通常以下列几种途径来解决1.租用浮吊类的起重设备，这种方法需要花费很大的人力物力，又费时间；2.采用顶推牵引的方法，这种方法比较复杂，也需花费很多的人力物力；3.利用轮胎龙门如果两侧车轮的运行误差超过允许范围，则调整两侧折叠车轮的转速：降低车轮相对位置前侧的转速，提高车轮转速相对位置的背面；或者保持车轮一侧的转速不变，相应地
⊙▂⊙ 跳上脱轨：门式起重机大车全速行走时，单侧夹轮器或制动器突然释放失效，突然夹紧单侧车轮，此时起重机的运动趋势发生变化，从直线变成旋转运动，在惯性的作用下，使车轮跳上轨道后脱轨，称在龙门吊的大车运行机构中，通常设置两套纠偏检测装置：上纠偏和下纠偏。通过纠偏系统的自动调节，确保在龙门吊工作时刚柔腿的偏差都不超过大车跨距的3‰(本设备为：210mm)。上纠偏装置：在上纠偏装置
龙门吊常见故障处理方法：肯轨：车轮肯轨是指轮缘与轨道严重抵触，运行时发出响声或震动，如大车车轮始终向一个方向肯轨，应重新调整车轮水平偏斜或两个主动轮或被压轮，偏斜方向未达到相更换整个减速箱将他更换成30的或者45的 数字代表一分钟跑的米数 还有一种就是更换老的20的减速箱的一级传动的两个齿轮这个需要一定的维修技术只要你有这
