♥️复筒式避震：有内外管，当油经过阀门产生了阻尼，油往侧管跑上来，油封位置并没有接触到油，所以它最大优点就是不容易漏油，但是由于空气与油产生混合的时候，油容易产生气泡，所以衰竭油压避震器就相当于将普通避震器做的更密封，然后选用质地较软的弹簧为反弹介质。避震器插节的底部有小孔，当受到压
油压避震(自带紫色那里) 功能减震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压于是气室膨胀，膨胀量就是浮出活塞杆的容积。双筒式充气减振器双筒式充气减振器(图21-2) 是广泛应用在汽车上的标准减振器。在双筒式充气减振器上，工作腔和壳体构成了两个腔。工作腔内充满了液压
图中红色大箭头表示活塞运动方向，红色小箭头表示油液流动方向。减震器的分类●材料角度划分从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震1、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)
⊙﹏⊙‖∣° 油压减震器工作原理详解——维护1.经常检查油压缓冲器的防护措施是否到到位，其表面是否有明显的划痕，这样的情况对其正常的运行有着直接影响。应当注意把握油储油室：储油室形成减振器外罩并且消化油量差异。小储油室(不是所有减振器上都有)形成一个附加储油室；可以装配不同容量的附加储油室。单向阀允许油用很小的阻力
