扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架的优点是结构简单，体积小，空间小空，可靠性和耐久性好，成本低。扭力梁悬架用于许多小型车和紧凑型车的后悬架。采用扭力梁悬架，是非独立悬挂拥有的类型平行片状弹簧、扭力梁车轴、扭力梁式主要运用在货车或者打车上面，结构简单、成本低、强度高、
扭力梁非独立悬架：非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端，当一边车轮上下跳动时，带动另一侧车轮也相应地跳动，减小整个车身的倾斜或摇晃。优点：由于其自身具有一定的扭转刚度，可以独立悬挂最大的优势是对K特性的优化，可以非常精确的，针对各种载荷转移情况，把轮胎以正确的角度按在地
扭力梁式非独立悬架入门级国产汽车与合资车最常用的后悬架结构，这种悬架的主要优点有两点；第一点很显然是制造成本很低，能为车企降低物料成本则能够降低车辆指导价，当然合资车在扭力梁式悬架的优点是：1 .重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮对地面的附着力；2.可以使用刚度较低的软弹簧来提高汽车的舒适性；3.它可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的
⊙﹏⊙ 它是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩扭转式非独立悬架具有定位准确、灵敏度高、抗横向冲击能力强、舒适性好等优点，缺点是占用空间大，调优难度高，维护成本略高，舒适度低，抗冲击性差。扭转扭转非独
＋▂＋ 占用空间大。非独立悬架的扭力梁也有它明显的优点。1结构简单，性价比高。2刚度高，承重能力强。3节省空扭力梁式非独立悬架的优点是制造成本比较低，这样的车辆会比其他悬架系统的车辆便宜一些，而且扭力梁式非独立悬架的承载能力比较强，在车辆行驶过程中，能够保持车辆的承载力和结构稳定
