十代思域改装TEIN绞牙避震，前轮安装完毕十代思域改装TEIN绞牙避震，后轮安装完毕。落地前后距离翼子板约一指，本期改装案例到此结束，谢谢观赏！先拆左前避震。正如视频中说的，这种避震的形式比较似大众，并且思域这车的拆装空间非常非常的少！难度
结合TEIN SAZ系列避震器主打舒适性这一特点，无疑让两种特性相得益彰。SAZ全系列桶身采用螺纹式桶身、16段阻尼调节、桶身非全长可调，非全长可调式避震桶身能容纳更多的阻尼油，这让它改装前，全车车身高度间隙为三指。改装后，全车高度为两指。在减低车身，提升姿态的同时兼顾了一定的操控性与舒适性。正常街道行驶，通过性也完全没问题。
ˇ＾ˇ 一、舒适性没有原来好了，原厂思域的避震很软，开起来有点美国车的那个感觉，结果你来四根大绿棒子，原价¥:(7000) 后N1尾灯：流线型(¥1000) 熏黑侧灯：¥(150) 轮毂：巨久旋压ET37 :8J,Et35,18寸轮胎：乐路驰的：215/35/18 气动避震：系统是AIRBFT,做了造型！配的AIRlift气包和避震+鱼眼
正品的话至轻至强，跑赛道都挺喜欢这圈，我有拍过思域装rpf1，希望能帮到你这是改了避震吗？改装车型：十代思域改装产品：TEI Racing 街道版绞牙避震产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更佳舒适度。…
STREET R系列避震前/后均有40段阻尼可调，并非说越多段数性能越高，可以理解为对阻尼调节更为细腻(好比相同的楼高，但梯级数不同),好处在于经过颠簸、坑洼路段时入弯的时候，会提高汽车的操纵性能，使汽车能有安全的通过弯道，增加汽车的安全系数。升级改装车型：本田十代思域升级改装产品：TEI Racing SS运动避震套装产品特点：16段阻尼可调，
