各有各的好处，一般而言，顶杆机扭矩大适合拉东西，60 上跑不快。链条机比较静，低速没力适合跑快，维修复杂，价格也比较贵。看你用途。顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，提到摩托车的选择，很多朋友都会先看发动机，摩托车的发动机一般分为顶杆发动机和链条发动机，链条发动机震动性较小，而顶杆发动机在运转时由于往复惯性所产生的震动会更强。所以，在赛
顶针发动机的驱动部件比较简单，主要由上下摇臂和推杆组成，推杆也叫顶针。为了区别于链条发动机，这种发动机也叫顶杆发动机。由于这两种发动机配气机构的不同，链条机，顾名思义，就是用链条驱动凸轮轴来控制气门分配的发动机。相对来说，这样连接的摩托车在使用过程中噪音和惯性会更小，动力匹配也会更精准，所以驾驶体验非
04-15 那个叫下摇臂销，凸轮是装在曲轴上的，链条机的话凸轮在缸头上的缸体上没有摇臂销，是个链条张紧器进榕报告(作者) : 谢谢大佬分享。庚改工作室04-21 分享前简单列个提纲，就不但链条发动机的运转品质会更细腻，它所配套的发动机转速相对也会做得更高，这对于追求速度表现的摩托车来说，就会更符合性能需求，所以目前的主流机型基本上都采用的是链条发动机
觉得还是可以接受的，所以就目前来说，大多数的小排量车型使用的最多的还是链条发动机，顶杆机已经慢慢的在被边缘化了。好了众位车友们，关于顶杆机和链条机的区别，小编就说到这摩托车引擎，顶杆机好还是链条机好？根据摩托车发动机的组成来看，主要分为配气机构，曲柄连杆机构，变速箱等。其中的配气机构主要分为气门，凸轮轴，摇臂，驱动组件，而链条机和顶
摩托车中顶杆发动机是用齿轮传动实现动力传递的，由于距离比较短，所以在扭矩方面，能提供的范围就越大，链条式发动机由于空间方面的因素，在动力传输方面，扭矩提供的范围就比较窄。换句很多摩托车玩家都认为顶杆机比链条机震动得厉害，其实这是一个错误。顶杆和链条的主要功能都是配气作用，都是负责安排进气门和排气门工作，而且都是由曲轴带动，属于被动式工作
