1非独立悬挂的优缺点非独立悬架的优点是制造成本低，结构简单，占用空间小空，耐久性好。缺点是舒适性差，操控性比独立悬挂差。但是一些注重运动和操控的汽车后2.多连杆悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大大减小来自路面的前后力，从而提高加速和制动时的乘坐舒适性和舒适性；3.同时也保证了直线行驶的稳定性，因为螺旋弹
?▂? 可以说，多连杆式悬架是高挡汽车的绝佳搭档；4.缺点是价格比较高。舒适性方面，扭力梁在一般铺装路面上，不会比多连杆差多少，而在非铺装路面上，多连杆的舒适性优势就出来了；操控方面，双叉臂最为稳定，路感丰富，能为较大重量的车身提供最优的支撑，多用于
缺点：结构复杂、成本高、维修不便。非独立悬架优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮不过该悬架的设计结构相对来说更加复杂、占用空间较大、成本也就更高，所以也导致了大部分小型车辆考虑到成本以及空间方面，就很少采用这种悬挂。多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
╯▽╰ 多连杆悬架有什么缺点多连杆悬架的缺点是部件多，结构复杂，占用空间大，成本高。很多讲究舒适和多连杆独立悬架优缺点是什么？多连杆独立悬架优缺点：1、麦弗逊悬架一般用在前轮，是多连杆独立悬架可以独立确定主销偏移距，减小因径向载荷引起的干扰力和力矩。所以对于刹车点头，转弯侧倾有
?▽? 优点：非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上多连杆非独立悬挂优缺点汽车多连杆式独立悬架的优缺点：1。优点：侧向刚度高，抗侧倾性能优异，适应路况，抓地性能好，路感清晰，韧性高，有一定的舒适性。缺点：制造成本高，悬挂定位参数设
