而操控方面，多种驾驶模式，带来超越同级车辆的犀利操控感与扎实稳定感，全新亚洲龙2.5L汽油版车型采用AVS自适应可变悬架系统，可以根据路面及行驶状况，实现乘坐的舒适性和出色的其次，从宏观来说，混动车型再加装自适应悬挂，研发成本不低。为什么呢？因为现在的汽车研发都是模块化。
20轮*五种运动驾驶模式，AVS自适应可变悬挂系统+TEMS丰田电子模组悬架，雷测，12气囊，高级至尊版真皮座椅红黑双拼(GR版、帝国版同款),深色实木内饰，双扭矩感应限丰田AVS可变悬挂1可变悬架系统元件组成可变悬架系统元件组成：由前(左前、右前)加速传感器、后加速传感器、减振器控制执行器及控制单元组成。2可调阻尼减震器结构在减震器上方设
自适应可变悬架系统简称AVS,该系统可以根据行驶条件和路面状况，AVS监控并调节四轮减震器的阻尼力，有效抑制转弯时的侧倾，减振模式选择随个人开车习惯或者路况不同，可使用AVS开关选择CAVS也就是Adaptive Variable Suspension的缩写，直译为自适应可变悬挂，这项技术最早出现在雷克萨斯的旗舰轿跑LC中，如今在SUV的F-Sport车型中提供，对于雷克萨斯来说，F-Sport类似宝马
AVS自适应悬架的含义：在颠簸路段环节，亚洲龙只有汽油版的才配备了AVS自适应可变悬架，可针对粗糙路段进行实时阻尼控制，每个悬架都是可以调节阻尼以及回弹阻尼力一汽丰田新锐志AVS自适应可变悬架系统的实质是可变减震阴尼，基本原理是在传统的油液式减震器基础上，通过步进电机调节减震器内阻尼阀的工作状态，实现减震器“软
亚洲龙AVS自适应可变悬架靠谱吗？2.1万次播放精彩视频07:22 十万级SUV的佼佼者，开着捷途大圣回花果山10:09 亚洲龙2.0L豪华版VS凯美瑞2.0L豪华版实车对比04:19 更轻奢还是大号换皮兄弟，丰田亚亚洲龙有avs自适应悬架，但这种配置并不是所有车型都有。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车。它的轴距为2870毫米，长宽高分别为4975毫米、1850毫米和1450毫米。亚洲龙使用了两款发动机，
