都要加2-3个铅块调整，新的看上去有点怪怪的，我就问怎么新的轮毂都会动平衡有问题，师傅就说他是做动平衡时是必须拆掉原有的铅块。以下是相关介绍：1、配重：在做动平衡之前，首先需要将原先的配重块拆除，用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况，之后在对应的位
,因为制造的问题使整体各部分的质量分布不均匀，当车轮高速运转的时候，就会出现动不平衡状态，所以出现了车轮抖动，方向盘震动的现象，为了避免这种情况，车轮在动动平衡是添加不同重量的铅块来平衡轮胎各部分的重量，从而达到车辆高速行驶时的稳定性。动平衡没有明确的周期，取决于轮胎的使用和磨损。有时候磨损很严重，我在开车的时候感觉到发
动平衡贴了20个铅块是正常的，如果超过40个就是不合格，只要做了动平衡以后，可以保证车辆轮胎的平衡性即可。一般平衡块都是在轮毂内侧的，所以并不会影响车轮的美贴上铅块，再重复以上步骤即可设备运行后，带动轮胎旋转，由于不平衡参量的存在，使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。通过对该信号连续测量，再由计算机系统对
一般情况下做动平衡是需要粘平衡块的但是也有些轮毂轮胎非常契合数据很好就不需要以保证轮胎运动向心一致，因此一定要加！原车出厂的配重铅块是在轮毂内侧，以保证外侧美观。
