3. 摩托车发动机缸数越多越好吗是的，摩托车排量大是因为缸体大，所以耗油更大。排量与油耗的关系，在一般情况来说，机动车的排量越大，每公里油耗也越高。但一般来说摩托车是排量越大越好。一个气缸最多能扩展到650cc左右，再大会动力反向下降。所以不是缸越多
说了这么多，不知你明白没有，摩托车发动机的缸数就是与用途和定位关系最密切，什么样的发动机就合适干什么，不存在什么几缸发动机最好的说法，就像没人拿单缸的越野车下赛道挑战那些四缸一般来说，发动机的气缸数越多，曲轴转动越均匀，振动也就越小，但制造成本增加。多缸发动机的气缸排列
综上所述，发动机气缸数越多的车子性能越好，我们也可以从市面上的车子售价可以发现，往往大贸进口的车子基本都是四缸的车子，同时四缸摩托车的售价也会更高，少则五六五，多则几十万不等发动机缸数就是说的发动机的气缸数量，同排量同压缩比，同类型的情况下，缸体个数越多，高转性能越好，缸数越少，低转扭矩越充沛。发动机按缸数可分为单缸、双缸、三缸、四缸、六缸。按缸
≥﹏≤ 优点：制造成本比V3发动机便宜。并列3气缸发动机的性能比并列双气缸要好，重量、成本和曲轴旋转的惯性表现又比四缸发动机更好。在高排量的摩托车上，能提供比4缸更轻快的骑乘感受。缺摩托车缸数越多，技术含量越高，造价就越高，获得的骑行品质就会越好。对于有多缸情结的国内车友来说，在同等价位下，相信多数人会选择缸数多的车型。这是可以理解的。但是，单缸有单缸的
不上赛道缸越少越好，我喜欢大单缸。jiangtao9999 这看排量吧？200 以下只能单缸，不然单个汽缸太小了。250 双缸适应性还是很广的。600 以上我真觉得除了重型车以外用双杠保证扭矩来摩托车自诞生一百多年以来，款式的也是越来越多，但随着材料学与动力研究方面的进步，摩托的种类也越来越多，特别是以缸数作为摩托分类的重要依据。部分摩托因为发动机特殊的设计
