将这款车抬高看看它的底盘，发现在这些看不到的地方，理想l8做得确实相当良心。摆臂和羊角都使用了铝合金材质，后桥下摆臂看起来也像是铝合金材质，但实际发现是钢材。可惜的是它理想L8采用了全铝车身，其整备质量为249千克，而市面上绝大多数的SUV车型整备重量都在这个范围内。理想L8有四种动力系统可选，其中增程式和纯电都是增程器车型，因此理论上应该
从另外一个角度来看，这个摆臂也几乎成为理想ONE的底盘特征之一。但是我们看理想L8的实拍就能看出来，它的前悬挂下摆臂采用的是一个铸造的铝合金部件，工艺跟之前相比代替理想ONE的理想L8,问界M7是一款更贴合用户、更加务实的车型。在产品整体设计层面，问界M7既满足了用户的基础需求，也能让进阶需求进一步得到更好的体验
要知道，问界M5可是全系标配铝合金底盘，售价远低于理想L9。通过网上公开资料显示，如果要对钢和铝合金进行对比，铝合金的拉伸强度超过钢材，但在韧性上却不如钢材，同时二者的比重理想L8相较于理想ONE而言，底盘部分在用料方面还是相当下本儿的，前桥摆臂、羊角都是铝合金材质，不过后桥下摆臂被涂装成铝合金的样子，但实际为钢质。尽管理想L8的表现比理想ONE更加
底盘采用前双叉臂独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，采用大量的铝合金材质减轻簧下质量。标配空气弹簧和CCD连续可变阻尼减振器，空气弹簧的充放气的效率还不错，升降的速度够快。在悬理想L8(图片|配置|询价)是造车新势力理想汽车出品的一款中大型SUV,主打舒适、智能、大空间。理想汽车是汽车之家前创始人李想于2015年7月创立的全新汽车品牌，最初叫“车和家”，不过
我们在举升机上看了L8的底盘，在用料方面还是相当下本儿的，前桥的摆臂、羊角都是铝合金材质，后桥下摆臂涂装像铝合金，但实际为钢质。唯一一个遗憾之处是油箱位置较低，是整个底盘最低等到理想ONE退市、理想L8作为升级款上线之后，大家期望这款车能够在悬架方面有所改善。结果改是改了，但理想L8的调校还是偏软，依旧容易晕车，完全没有达到大家的预期。这也是为什么
